Biuro prasowe

20 czerwca 2018 – W podróży z rowerami „Carl” i „Carla”: firma Blaupunkt wprowadza na rynek e-mobilności dwa składane, lekkie i komfortowe rowery elektryczne z ramami wykonanymi z aluminium.

Politechnika Warszawska, wspólnie z międzynarodową siecią akademickich ośrodków Design Factory Global Network, otwiera Warsaw Design Factory.

Rynek kryptowalut zostanie w większym stopniu uregulowany na poziomie unijnym. Organy Unii Europejskiej przygotowały m.in. przepisy mające zwiększyć nadzór i kontrolę nad obrotem wirtualnymi walutami.

Firma TP Vision, wyłączny licencjobiorca Philips TV, europejskiej marki produkującej wysokiej klasy telewizory i brytyjska firma Bowers & Wilkins, nawiązały ekskluzywną współpracę w celu stworzenia produktów, które ustanowią nowe standardy wizualne i dźwiękowe na rynku.

Polskie firmy i uczelnie są w stanie przygotować systemy teleinformatyczne wspierające loty dronów w mieście.

Bitcoin kusi zyskami, ale jeszcze nie do końca mu ufamy. Co Polacy sądzą o kryptowalutach?

Preferencje milenialsów już dzisiaj zmieniają słupki sprzedaży producentów i mogą mieć istotny wpływ na sprzedaż aut autonomicznych w przyszłości. Zwłaszcza, że jako jedyni na taką skalę ufają pojazdom autonomicznym.

Wraz ze wzrostem popularności systemów SFF (Small-Form-Factor) ze względu na oszczędność miejsca i mniejsze zużycie energii, do przechowywania wrażliwych danych niezbędna jest wygodna i bezpieczna obudowa.

Nowoczesne technologie i analiza danych pozwalają na nowo projektować transport w miastach. Efektywnie i z korzyścią dla środowiska. – Technologia zmieni większość aspektów życia w mieście w ciągu kolejnych kilku lat, zwłaszcza w obszarze mobilności – prognozuje prof. Carlo Ratti, inżynier i wykładowca Massachusetts Institute of Technology (MIT). Potwierdzają to przykłady – analiza big data już dziś pozwala optymalizować ruch w Nowym Jorku czy Singapurze. Amsterdam pracuje nad łodziami bezzałogowymi, największe koncerny inwestują w samochody autonomiczne, a na MIT do nawigacji służą drony. Dzięki technologii, wykorzystaniu danych i ekonomii współdzielenia można już dziś projektować całkiem nowe, bardziej efektywne systemy transportowe w miastach, z korzyścią dla środowiska. Za technologią musi jednak nadążać prawodawstwo.