FIAT F500 F10 CROSS z ogumieniem wykonanym w technologii “honeycomb”

Ewa Malicka
Rocket Science
Pływacka 3/2
02-633 Warszawa
ewa.malicka|rocketscience.com.pl| |ewa.malicka|rocketscience.com.pl
781453815
https://www.rocketscience.com.pl/
Najnowszy model e-hulajnogi jest dostępny w Polsce od jedynego dystrybutora – firmy 4cv.
Jak wynika z analiz firmy konsultingowej McKinsey, przeprowadzonych na siedmiu największych globalnych rynkach, w latach 2021-2022, powrót do „nowej normalności” spowoduje, że zainteresowanie osobistymi urządzeniami osobistego transportu, jako bardziej higienicznymi i ekologicznymi, nie tylko powróci do stanu sprzed pandemii, ale może wzrosnąć nawet o 9 proc. w porównaniu do roku 2019. W odpowiedzi na zwiększającą się ich popularność wśród klientów, firma 4cv postanowiła wprowadzić na polski rynek nowy model e-hulajnogi marki FIAT – FIAT 500 F10 CROSS.
Nowy model elektrycznej hulajnogi FIAT 500 docenią wszyscy, którzy od urządzeń tego typu wymagają bezpiecznej i komfortowej jazdy w niestandardowych warunkach. Tak jak poprzednie wersje model ten nawiązuje swoim wyglądem do znanego i lubianego samochodu – Fiata 500. Minimalistyczny design i przemyślana kolorystyka hulajnogi są kwintesencją włoskiego stylu.
Najważniejszą cechą, która odróżnia model CROSS od pierwszego, popularnego modelu F10, są jego 10-calowe koła z szerokim 2.5-calowym ogumieniem przypominającym plaster miodu, wykonanym w technologii „honeycomb”. Zapewnia to nie tylko większą trwałość, ale także bezawaryjność w trudnych warunkach użytkowania podczas jazdy i odporność na wszelkiego rodzaju uszkodzenia i przebicia. Duże koła zapewniają też świetną amortyzację podczas jazdy na nierównym i wymagającym podłożu.
Hulajnoga FIAT F500-F10 CROSS została wyposażona w silnik o mocy 350W, który pozwala poruszać się jej z prędkością do 25 km/h. Akumulator o pojemności 10Ah gwarantuje z kolei przejechanie na jednym naładowaniu baterii aż do 25 km trasy, a sama bateria, aby osiągnąć pełną moc, ładuje się od 6. do maksymalnie 8. godzin. Wbudowany cyfrowy wyświetlacz pokazuje trzy tryby szybkości jazdy: do 10 km/h, 15 km/h i 25 km/h. Tempo reguluje się specjalną manetką, która umiejscowiona jest na rączce kierownicy. Naciśnięcie manetki powoduje regeneracyjne hamowanie silnikiem i przede wszystkim uruchomienie tylnego hamulca bębnowego, który jest obudowany i dzięki temu odporny na błoto i zachlapania.
Na uwagę zasługuje też lżejsza niż dotychczas rama, wykonana ze stopu aluminium, która może unieść ok. 120 kg. Warto też wspomnieć o bardzo przemyślanym systemie składania. Na tylnym błotniku umieszczono niewielki uchwyt, o który można zaczepić złożoną kierownicę i zablokować ją w tej pozycji. Ułatwia to zarówno jej podnoszenie, przewożenie, ale także przechowywanie.
Pojazd posiada przednie i tylne oświetlenie LED, które bardzo przydaje się podczas jazdy wieczorem i w nocy oraz daje gwarancję, że zostaniemy zauważeni w każdych warunkach
pogodowych. Dzięki klasie odporności IPX4 nie musimy martwić się, kiedy urządzenie zostanie zachlapane lub gdy będziemy korzystać z niego w czasie lekkiego deszczu.
Hulajnoga FIAT F500-F10 CROSS jest dostępna w czterech wersjach kolorystycznych: białej, żółtej, czerwonej i czarnej w cenie 1999 złotych. Znaleźć ją można w sklepie oficjalnego sprzedawcy - 4CV, a także sklepach internetowych należących do sieci RTV EURO AGD oraz MediaExpert.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
- Wymiary (złożona): 116 x 54 x 52cm
- Wymiary (gotowa do jazdy): 116 x 54 x 116,5cm
- Średnica kół: 10-calowe
- Szerokość kół: 2,5-cali w technologii “honeycomb”
- Prędkość maksymalna: do 25 km/h
- Funkcje jazdy: 3 tryby szybkości: 10,15, 25 km/h, wbudowany wyświetlacz
- Moc silnika: 350W
- Zasięg maksymalny: 25km
- Hamowanie: regeneracyjne i tylne przez hamulec bębnowy
- Akumulator: 36V 10Ah
- Czas ładowania baterii: od 6 do 8 godzin
- Max dozwolone obciążenie: 120 kg
- Oświetlenie: LED przód i tył
- Sygnalizacja hamowania: tak
- Waga: 17 kg
- Klasa odporności: IPX4
- Materiał wykonania: stop aluminium
- Dodatkowe informacje: Wzmocniona konstrukcja błotnika o boczne mocowania

ASICS kontynuuje współpracę z Andrzejem Witkiem

Dołącz do ASICS FrontRunner Poland! Ruszyła rekrutacja na 2025 rok

ASICS wprowadza nowy model butów biegowych NOVABLAST 5
Kalendarium
Więcej ważnych informacji
Jedynka Newserii

Infrastruktura

Branża cementowa pracuje nad technologią wychwytywania CO2. Bez zielonej energii i wsparcia publicznego projekt może się nie udać
Branża cementowa nie jest w stanie produkować bez emisji dwutlenku węgla, dlatego szuka sposobów, by ograniczyć jej wpływ na środowisko. Jedynymi znanymi technologiami walki z tzw. emisją procesową są technologie CCS, czyli wychwytywania i składowania CO2. Producenci pracują nad ich rozwojem, ale problemem są koszty instalacji, ich energochłonność, a także infrastruktura do transportu i składowania dwutlenku węgla. Bez pomocy państwa i UE może się to nie udać.
Farmacja
Ten rok ma być przełomowy dla sektora biomedycznego. Badania kliniczne znacząco przyspieszą

Ponad 1,14 mld zł trafi na badania w obszarze biomedycznym z Krajowego Planu Odbudowy. Agencja Badań Medycznych w styczniu i lutym rozstrzygnęła wszystkie konkursy, które powierzyło jej Ministerstwo Zdrowia, w tym ostatnio na badania w obszarze innowacyjnych terapii, leków przyszłości i bezpieczeństwa lekowego. Dla całego sektora biomedycznego najbliższe miesiące mogą być czasem przełomowym, bo środki z KPO trzeba wykorzystać do połowy 2026 roku. To przyspieszenie to korzyść nie tylko dla firm i instytucji naukowych, lecz również dla pacjentów i gospodarki.
Transport
Trwa nabór wniosków do programu dopłat do elektryków. Bez zmiany systemu podatków może być krótkotrwałym mechanizmem wsparcia rynku

Z początkiem lutego ruszył program NaszEauto, w ramach którego na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych trafi łącznie 1,6 mld zł. Maksymalna kwota wsparcia wynosi 40 tys. zł, a mogą z niego skorzystać wyłącznie osoby fizyczne i osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Eksperci przestrzegają, że wyłączenie z niego firm może spowodować, że nie przyniesie on spodziewanych efektów. – Dopłaty powinny być mechanizmem towarzyszącym szerszym zmianom systemowym opartym przede wszystkim na zmianie przepisów podatkowych – ocenia Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych.
Szkolenia

Akademia Newserii
Akademia Newserii to projekt, w ramach którego najlepsi polscy dziennikarze biznesowi, giełdowi oraz lifestylowi, a także szkoleniowcy z wieloletnim doświadczeniem dzielą się swoją wiedzą nt. pracy z mediami.