Już wkrótce: Hak holowniczy Steinhof do Dacii Duster III
Dacia Duster III od momentu swojej premiery zyskała opinię jednego z najciekawszych SUV-ów segmentu. Teraz miłośnicy tego modelu otrzymują kolejną, niezwykle wartościową propozycję – firma Steinhof, uznany producent haków holowniczych w Polsce i na rynkach europejskich, wprowadza do oferty nowy, dedykowany hak holowniczy do Dustera III w wersji hybrydowej.
Ten starannie opracowany produkt, łączący nowoczesne rozwiązania z solidną jakością wykonania, ma szansę stać się rynkowym przebojem nadchodzącego roku.
Dlaczego właśnie Duster III i Steinhof?
Dacia Duster III to pojazd, który w krótkim czasie podbił serca kierowców, oferując doskonały kompromis między ceną, przestronnością i wszechstronnością. To SUV, który równie dobrze radzi sobie w ruchu miejskim, jak i podczas rodzinnych wypadów poza miasto czy bardziej wymagających eskapad terenowych.
Z kolei marka Steinhof od lat buduje swoją pozycję poprzez konsekwentne podnoszenie standardów jakości i wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie haków holowniczych. W przypadku Dustera III firma położyła szczególny nacisk na perfekcyjne dopasowanie konstrukcji haka do specyfiki pojazdu, dbając jednocześnie o zachowanie pełnej zgodności z obowiązującymi normami i oczekiwaniami kierowców. Steinhof wprowadza hak holowniczy do wersji hybrydowej popularnego SUV-a rumuńskiej marki.
Kluczowe cechy nowego haka holowniczego Steinhof
-
Solidność i trwałość - hak holowniczy do Dacii Duster III został zaprojektowany z myślą o podwyższonej wytrzymałości i długiej żywotności. Staranny dobór materiałów, precyzyjna obróbka oraz zaawansowane metody kontroli jakości sprawiają, że produkt sprosta nawet intensywnemu użytkowaniu i trudnym warunkom atmosferycznym.
-
Wygoda montażu i użytkowania - klienci będą mogli wybierać między klasyczną, odkręcaną kulą na dwie śruby a modelem z innowacyjnym, automatycznym systemem wypinania. Każda z opcji zapewnia prostą i intuicyjną obsługę, umożliwiając szybkie dopasowanie pojazdu do bieżących potrzeb transportowych.
-
Uniwersalność zastosowań - nowy hak Steinhof jest przystosowany do holowania przyczep kempingowych, łodzi czy platform rowerowych, a także doskonale sprawdzi się w codziennych zadaniach, takich jak transport materiałów czy przeprowadzki. Dzięki temu kierowcy mogą w pełni wykorzystać wszechstronny charakter Dustera III.
-
Pełna homologacja i bezpieczeństwo - hak holowniczy spełnia wszelkie europejskie normy i wymogi prawne, gwarantując użytkownikowi pełne bezpieczeństwo i zgodność z obowiązującymi przepisami. To z kolei wpływa na bezproblemową eksploatację, niezależnie od miejsca i warunków użytkowania.
Perspektywa rynkowego sukcesu w 2025 roku
Eksperci branżowi już teraz przewidują, że połączenie wyjątkowego Dustera III z niezawodnym hakiem holowniczym Steinhof może wyznaczyć nowy standard w tym segmencie rynku. Rosnąca popularność SUV-ów, rosnące potrzeby transportowe i rola cenionej marki Steinhof w branży sprawiają, że ten duet ma realną szansę stać się jednym z najchętniej wybieranych rozwiązań w 2025 roku.
Kiedy dostępny i gdzie szukać informacji?
Premierę haka holowniczego Steinhof do Dacii Duster III zaplanowano na pierwszy kwartał 2025 roku. Już wkrótce na oficjalnej stronie producenta oraz w autoryzowanych punktach dystrybucji pojawią się szczegółowe informacje, w tym dane techniczne, warianty cenowe i dostępność produktu.
Hak holowniczy Steinhof do Dacii Duster III w wersji hybrydowej to przemyślane, profesjonalne rozwiązanie, które łączy w sobie najwyższą jakość wykonania, komfort użytkowania, wszechstronność i pełne bezpieczeństwo. Dla posiadaczy Dustera III stanowi on nie tylko funkcjonalne uzupełnienie pojazdu, ale także inwestycję, która podnosi walory użytkowe tego popularnego SUV-a. Wszystko wskazuje na to, że to właśnie ten produkt może zostać jednym z najważniejszych punktów odniesienia w segmencie haków holowniczych w 2025 roku
mówi Mariusz Fornal Kierownik działu konstrukcyjnego Steinhof

Przełomowe badanie. Polscy właściciele ciężarówek chcą elektryków

Indyjski gigant zbuduje w Żaganiu fabrykę

Smarować, czy nie smarować? Kierowcy nadal popełniają ten błąd! Poradnik
Kalendarium
Więcej ważnych informacji
Jedynka Newserii

Infrastruktura

Branża cementowa pracuje nad technologią wychwytywania CO2. Bez zielonej energii i wsparcia publicznego projekt może się nie udać
Branża cementowa nie jest w stanie produkować bez emisji dwutlenku węgla, dlatego szuka sposobów, by ograniczyć jej wpływ na środowisko. Jedynymi znanymi technologiami walki z tzw. emisją procesową są technologie CCS, czyli wychwytywania i składowania CO2. Producenci pracują nad ich rozwojem, ale problemem są koszty instalacji, ich energochłonność, a także infrastruktura do transportu i składowania dwutlenku węgla. Bez pomocy państwa i UE może się to nie udać.
Farmacja
Ten rok ma być przełomowy dla sektora biomedycznego. Badania kliniczne znacząco przyspieszą

Ponad 1,14 mld zł trafi na badania w obszarze biomedycznym z Krajowego Planu Odbudowy. Agencja Badań Medycznych w styczniu i lutym rozstrzygnęła wszystkie konkursy, które powierzyło jej Ministerstwo Zdrowia, w tym ostatnio na badania w obszarze innowacyjnych terapii, leków przyszłości i bezpieczeństwa lekowego. Dla całego sektora biomedycznego najbliższe miesiące mogą być czasem przełomowym, bo środki z KPO trzeba wykorzystać do połowy 2026 roku. To przyspieszenie to korzyść nie tylko dla firm i instytucji naukowych, lecz również dla pacjentów i gospodarki.
Transport
Trwa nabór wniosków do programu dopłat do elektryków. Bez zmiany systemu podatków może być krótkotrwałym mechanizmem wsparcia rynku

Z początkiem lutego ruszył program NaszEauto, w ramach którego na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych trafi łącznie 1,6 mld zł. Maksymalna kwota wsparcia wynosi 40 tys. zł, a mogą z niego skorzystać wyłącznie osoby fizyczne i osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Eksperci przestrzegają, że wyłączenie z niego firm może spowodować, że nie przyniesie on spodziewanych efektów. – Dopłaty powinny być mechanizmem towarzyszącym szerszym zmianom systemowym opartym przede wszystkim na zmianie przepisów podatkowych – ocenia Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych.
Szkolenia

Akademia Newserii
Akademia Newserii to projekt, w ramach którego najlepsi polscy dziennikarze biznesowi, giełdowi oraz lifestylowi, a także szkoleniowcy z wieloletnim doświadczeniem dzielą się swoją wiedzą nt. pracy z mediami.